«Домодедово» может остаться только с одной полосой

Первый вице-премьер Игорь Шувалов вносит посильную лепту в предпродажную подготовку «Домодедово». Он может заблокировать проект строительства третьей взлетно-посадочной полосы в аэропорту, который уже одобрили Главгосэкспертиза и Минтранс

Завтра Goldman Sachs завершит прием заявок на покупку активов «Домодедово». Его владельцы хотят получить не менее $4 млрд, рассказывали сотрудники компаний — претендентов на аэропорт. Но получить максимальную цену им может помешать Шувалов. В феврале первый вице-премьер вновь инициировал обсуждение вопроса о необходимости строительства третьей взлетно-посадочной полосы в «Домодедово», рассказали два топ-менеджера московских аэропортов и близкий к правительству источник. Шувалов запросил профильные министерства и ведомства, а также участников рынка, стоит ли строить в аэропорту еще одну ВПП, говорят они. Менеджеры «Внуково» и «Шереметьево» ответили, что делать этого не стоит. К такому же выводу склоняются и в аппарате самого Шувалова, говорит близкий к правительству источник. Нет смысла повышать капитализацию продаваемого объекта за счет бюджета, объясняет он. Итоговое решение должно быть принято весной этого года.

Год назад казалось, что «Домодедово» проиграло борьбу за строительство третьей ВПП, после того как в марте премьер-министр Владимир Путин поручил построить ее в «Шереметьево». Правда, тогда же он рекомендовал Минтрансу рассмотреть вопрос строительства новой полосы и в «Домодедово» в перспективе. Летом Минтранс одобрил проект. А в январе положительное заключение выдала и Главгосэкспертиза.

Строительство новой ВПП в «Домодедово» обойдется бюджету, по оценке менеджмента аэропорта, в 20 млрд руб. 100 млн руб. уже потрачено на подготовительные работы. «Все необходимые документы и разрешения уже получены», — заверяет представитель «Домодедово». «Мы ожидаем, что Росавиация озвучит свое заключение 7 марта, а в мае-июне будет объявлен конкурс на выбор генподрядчика», — добавляет он. Представитель Росавиации вчера это прокомментировать не смог. Представитель Минтранса говорит, что министерства и подчиненные ему ведомства проект поддерживают. Отказ от строительства ВПП понизит пропускную способность «Домодедово» (см. врез). Проект готов, «в ближайшей перспективе начнется его реализация», уверяет представитель Минтранса.

Топ-менеджер одного из московских аэропортов добавляет, что «острой необходимости в таком строительстве нет». В трех московских аэропортах есть шесть ВПП, седьмая строится в «Шереметьево». Три аэропорта обслуживают порядка 60 млн пассажиров в год, сколько и аэропорт Гонконга с двумя полосами, подчеркивает собеседник. «При имеющейся наземной инфраструктуре три московских аэропорта могут увеличить пропускную способность в 3 раза, — говорит он. — Но 150 млн пассажиров — предел по “воздуху”».

Представитель аппарата Шувалова от комментариев отказался.